市政协委员、湖南省盛元智能科技有限公司总经理、

执行董事（法人代表 ） 徐立文

兵马未动粮草先行，当代物流行业被称为经济的“大动脉”，是维护经济顺畅运行的“大通道”，而目前我市这条“大通道”的现状是散、乱、贵，没有“主心骨”。我市物流直达线路比较少，已开通的直达线路主要是发往沿海发达城市，如广州、上海、杭州、石家庄等少数城市，其他城市都需要转运。

目前，邵阳经济开发区规模以上企业已有200多家，普遍存在物流问题，不是运输成本高就是运输损耗大。如亚洲富士电梯运输的都是成套大件电梯设备，除运往广州、南宁、长沙等少数城市外都需要转运，一般选择把大件设备货物先运往广州再转运至全国各地，遇到需要运回货物时，没有直达物流车辆，本地物流公司空车出城，返程运费比运出运费贵一倍以上；邵阳市舒康美家具有限公司也是以大件货运物流为主，情况与亚洲富士电梯一样，而家居物品都是易损件，大件货物转运现场容易发生产品二次损坏事故，导致雇主公司与物流公司纠纷不断，加大了双方公司的运营成本；湖南飞力格科技发展有限公司是一家饲料研发、生产、销售为主的科技公司，物流成本占比较大，货物出关物流费用比货物本身价格还高。同时，快递的运输成本也很高，对电商产业发展十分不利。以韵达快递为例，广东韵达省内、省外3.5公斤以内4元起步，邵阳韵达省内1公斤以内8元起步、省外1公斤10元起步。邵阳本土企业订购原材料基本要3天以上才能到货，企业的时间成本和运输成本大大高于沿海地区。

物流是实体企业的催化剂，是拉动地方经济的桥梁，当下邵阳经济的高速发展离不开物流产业的拉动性。为此，提出以下建议：

一、规划建设大型物流产业园。政府牵头在邵阳东高速出口规划建设物流产业园，积极招商大型物流企业入驻，建立集散分拣中心，对入园物流公司给予优惠政策、资金补贴、人员招聘培训等支持，鼓励帮扶园区企业与园区物流公司形成战略合作关系。

二、加强物流行业资源整合。发挥物流行业协会作用，集中规范邵阳市现有物流公司和快递公司，规范作业服务及流程，增强信息综合处理能力，加强信息共享，整合物流资源，能拼车发货的尽量拼车发货，降低物流成本。加大物流行业业务培训，主动落实有关惠企政策，给予优秀物流公司年度奖励。

三、鼓励园区企业与物流公司战略合作。搭建园区企业与物流公司互动交流平台，实现资源共享，达成战略合作，签订宣传企业产品、售卖产品协议，企业给予物流公司一定的回报，推动邵阳特色产品走出去，降低车辆空返率，打通物流公司往返循环。

四、加大资金和用地保障。出台加快物流业发展政策，在设立专项资金、支持仓储设施建设、鼓励物流企业发展、保障物流用地、拓宽融资渠道、配套人才培育、优化发展环境等方面给予支持。每年市财政从服务业专项资金中安排一定额度的资金，重点支持物流仓储设施、物流信息平台、城乡配送网络、物流业标准化建设及企业奖励等。